新聞發布會僅持續了約15分鐘，艾滋米倫伯格便在記者的大聲追問聲中離場。
與快餐等需要上億韓元加盟費不同，病病加盟快遞業務只需要加盟者購買一輛價值1000萬-2000萬韓元(約合5.8萬-11.6萬元人民幣)的1噸載重小貨車即可。據了解，毒逃收入高的快遞小哥實際上都擁有自己的快遞站，同時兼營雜貨業務，還會雇臨時工幫忙送快遞，快遞件數和收入自然水漲船高。
脫人統機統計結果讓不少韓國人頗感意外。收入超過1億韓元的有559人，類防理揭占快遞員總數的4.6%。但最新的統計數據顯示，御系韓國最大的快遞公司大韓通運的快遞小哥年平均收入為6937萬韓元(約合40萬元人民幣)，御系而去年韓國有經濟活動的家庭平均年收入為5705萬韓元(約合33萬元人民幣)。
年收入超過8000萬韓元(約合46萬元人民幣)的占22.5%，艾滋首爾等人口密集地區甚至出現年收入4億韓元(約合232萬元人民幣)的金領。病病目前快遞業務在韓國持續增長。
據韓國《朝鮮日報》28日報道，毒逃大韓通運公布的數據顯示，去年該公司所屬快遞員年平均收入為6937萬韓元。
其中大韓通運去年運送約12億個包裹，脫人統機市場占有率為48.2%。2016年6月，類防理揭烏茲別克斯坦中亞第一長隧道貫通。
2011年以來，御系中歐班列已累計開行1.5萬列，通達境外15個國家，50座城市。共建一帶一路，艾滋順應經濟全球化的歷史潮流，順應全球治理體系變革的時代要求，順應各國人民過上更好日子的強烈愿望。
從亞歐大陸到非洲、病病美洲、病病大洋洲，共建一帶一路為世界經濟增長開辟了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平臺，為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻，成為共同的機遇之路、繁榮之路。萬物得其本者生，毒逃百事得其道者成。
（作者：色帶）